哪些国产车已经涨价了呢（国产车会涨价还是跌价）

本文目录一览：

• 1、销量超GL8,涨价又涨价,这台40万的国产MPV火了!
• 2、新款汉兰达涨价了,配置又降低了,你会选择入手吗?
• 3、逆风涨价6000元!腾势D9是飘了,还是另有盘算?

销量超GL8,涨价又涨价,这台40万的国产MPV火了!

1、腾势D9从上市之初销量节节攀升，今年1月份，腾势D9更是以6438台的单月销量超过了“神车GL8”，仅以几百台的差距惜败赛那，在中大型MPV市场中，月销量排名第二，这对于一台平均价格在40万+的国产MPV来说，是前无古人的成绩。

2、腾势D9自去年上市以来就一直很火，销量仅次于别克GL8，甚至，今年5月还超过了后者，上险量高达10302辆，充分说明了其实力和口碑。腾势D9提供4款DM-i插混版本和3款EV纯电车型，这也让消费者有了更丰富的选择。

3、要知道，别克GL8 ES陆尊和以高度著称的MPV--丰田埃尔法的第二排头部均只有一拳4指的余量，所以从这里也能看出，HQ9最终没有选择在具体车身高度数字上压丰田埃尔法一筹，其实是因为它的实际车内高度已经赢了，没必要再寻求具体数字上的优势了。

新款汉兰达涨价了,配置又降低了,你会选择入手吗?

1、对于奥迪来说，科技感和豪华感的营造是看家本领，既能让你享受科技带来的极致体验，又能让你感受到愉悦的豪华氛围。至于汉兰达的迭代更新，科技感和豪华感的营造自然不能和Q5L混为一谈。以30万左右落地的汉兰达四驱精英版7座车型和30万左右落地的奥迪Q5L40tfsi为例。

2、增配 咱们先来说说这次汉兰达的增配。国内上市这款车型基本是沿用国外2018款车型而来。首先在外观上做了些许改动，特别是前脸格栅提供了3种定制设计，可以说满足了不同消费者的需求。其次在车身尺寸上进一步加长，保证了车内空间和视觉感官的冲击。

3、与现款车型相比，长度增加了35mm，高度降低了5mm。内饰方面，新款汉兰达与现款车型基本一致，新增12V电源，后排有两个USB接口。仪表盘也从5英寸单色升级为2英寸彩色（低配5英寸），两驱和四驱高配车型增加了1英寸触摸屏。配置升级是2018款汉兰达最明显的变化之一。

4、谈到日本品牌的一些车型，相信很多人都会谈到油耗，因为在人们的认知中，日系车更省油。其实在紧凑型车领域，日系车确实比其他车省油，但在大中型SUV中，日系车的油耗并不低，因为重，搭载大排量发动机。对于日系车的中型SUV，丰田汉兰达还是很受欢迎的。这里有四个车主告诉你真正的油耗。

5、丰田汉兰达的定位是中型SUV产品，主要面向彪瑞吉、恩科奇等。这款车一直是这个细分市场的标杆。可以说没有一款车可以挑战它的地位，长期涨价，供不应求，没有神车的问题。今年买18款汉兰达怎么样？我不需要增加现在的车的价格。我个人觉得买这个车是没有问题的。

6、不过不管评价如何，新一代汉兰达在明年进入中国后，无疑会极其受欢迎。就像替换的RAV4，当时很多人说看不懂。现在你去丰田4S看看有多少人排队等着白花花的银子涨价。 和外观一样，新一代汉兰达的内饰在外观上也变得更加精致丰富。经过良好评估的老款储物设计基本得以保留。一组大型储罐留在中央控制面板下和大副面前。

逆风涨价6000元!腾势D9是飘了,还是另有盘算?

除了销量飙升带来的涨价冲动之外，腾势D9涨价还有一个原因，那就是便于将来降价。其实比亚迪品牌也是这种操作，春节假期前特斯拉等品牌集体降价，但比亚迪却逆风上调价格，不久前又跟风一起降价，一来一回，价格其实与去年没有发生多少变化，但却给消费者留下一种比亚迪也在降价的印象，这是一种比较常见的定价策略。

根据腾势官方说法，腾势D9 EV车型全系上涨6000元，3月1日零时之前下定，并且在规定时间内完成签订合同的用户仍可享受原价。那么DM-i车型呢？其实，它早在元旦时就调过价了，同样是上涨6000元。这绝对称得上是“逆风操作”了。

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，腾势D9 EV进行了价格调整，三款车型上涨6000元，调价后的最新售价是358-458万元。同时官方表示，2023年3月1日零时之前下定且在规定时间完成签订合同的客户不受此次调价影响。

悬架上面，D9 采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在底盘的滤震性上，腾势D9表现的十分不错，做到了一台豪华车应有的表现。另外值得一提的是腾势D9在闹市中行驶时，座舱内依旧可以保持很不错的静谧度，此前有据专业媒体统计，腾势D9在120km/h的速度时，车内噪音仍可控制在66dB以内。